ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
Συγχαρητήρια σε όλους σας!!!!
Μόλις τελειώσατε την ιστοεξερευνησή σας!!
Ας συνοψίσουμε όσα μάθαμε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού αυτού!
1. Η μεταφορά της περιστροφικής κίνησης του κινητήρα, στους κινητήριους τροχούς.
2. Να μεταβάλλει τις στροφές και την ροπή που παρέχει ο κινητήρας ώστε οι κινητήριοι τροχοί να παίρνουν την απαιτούμενη ελκτική δύναμη για να μπορέσουν να αντιμετωπίζουν τις διάφορες αντιστάσεις κίνησης του οχήματος.
3. Δυνατότητα αναστροφής κίνησης των τροχών για την οπίσθια πορεία του οχήματος.
4. Αλλαγή της κατεύθυνσης της κινήσεως από ευθύγραμμη σε εγκάρσια έτσι ώστε να φθάνει στους τροχούς.
5. Να δίνει διαφορετική περιστροφική ταχύτητα σε κάθε κινητήριο τροχό, όταν το όχημα κινείται σε καμπύλη τροχιά.
6. Διανομή της κίνησης και της ροπής στους εμπρόσθιους και στους οπίσθιους τροχούς.
Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα συγκρότημα γραναζιών και αξόνων, τα οποία μεταφέρουν την κίνηση και τη ροπή του στροφαλοφόρου άξονα στους κινητήριους τροχούς. Ακόμη, το κιβώτιο ταχυτήτων σκοπό έχει να αυξήσει τη ροπή του κινητήρα για την εκκίνηση και την κίνηση του οχήματος στην ανηφόρα, να δίνει τη μέγιστη ισχύ για να επιτυγχάνεται η κίνηση του οχήματος με υψηλή ταχύτητα να αντιστρέφει την κίνηση για να επιτυγχάνεται η οπισθοπορεία και να διακόπτει μόνιμα τη μετάδοση προς το υπόλοιπο σύστημα.Για να εκτελεί όλες αυτές τις παραπάνω λειτουργίες το κιβώτιο και για να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού κατά την αλλαγή των ταχυτήτων πρέπει να προσέχει να :
Συγχαρητήρια σε όλους σας!!!!
Μόλις τελειώσατε την ιστοεξερευνησή σας!!
Ας συνοψίσουμε όσα μάθαμε κατά τη διάρκεια του ταξιδιού αυτού!
- Συμπλέκτης είναι ο πρώτος μηχανισμός του συστήµατος µετάδοσης κίνησης και βρίσκεται αμέσως μετά τον κινητήρα, δηλαδή μεσολαβεί μεταξύ σφονδύλου και κιβωτίου ταχυτήτων. Σκοπός του είναι να συνδέει και να αποσυνδέει τον στροφαλοφόρο άξονα (μέσω του σφονδύλου) και τον πρωτεύοντα άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο συµπλέκτης του αυτοκίνητου χρησιµεύει για τη µετάδοση της ροπής στρέψεως του κινητήρα στο σύστηµα µετάδοσης της κίνησης και για την προσωρινή αποσύνδέση του κινητήρα και οµαλή εκκίνηση.
Τύποι συµπλεκτών
1.Μηχανικοί ξηροί: λειτουργούν βασιζόµενοι στη δύναµη της τριβής.
2.Υδραυλικοί: χρησιµοποιούν την κινητική ενέργεια του υγρού.
3.Hλεκτροµαγνητικοί: χρησιµοποιούν τη δύναµη της τριβής που παράγεται από την κίνηση της σκόνης σιδήρου (φερροµαγνητικής σκόνης) εντός µαγνητικού πεδίου.
4.Φυγοκεντρικοί συμπλέκτες: χρησιµοποιούν την φυγόκεντρη δύναμη
5.Συνδυαζόμενοι μηχανικό-υδραυλικοί: χρησιμοποιούν συνδυασμό δυο τύπων: Υδραυλικό και Ξηρό. - Σύστημα μετάδοσης της κίνησης
1. Η μεταφορά της περιστροφικής κίνησης του κινητήρα, στους κινητήριους τροχούς.
2. Να μεταβάλλει τις στροφές και την ροπή που παρέχει ο κινητήρας ώστε οι κινητήριοι τροχοί να παίρνουν την απαιτούμενη ελκτική δύναμη για να μπορέσουν να αντιμετωπίζουν τις διάφορες αντιστάσεις κίνησης του οχήματος.
3. Δυνατότητα αναστροφής κίνησης των τροχών για την οπίσθια πορεία του οχήματος.
4. Αλλαγή της κατεύθυνσης της κινήσεως από ευθύγραμμη σε εγκάρσια έτσι ώστε να φθάνει στους τροχούς.
5. Να δίνει διαφορετική περιστροφική ταχύτητα σε κάθε κινητήριο τροχό, όταν το όχημα κινείται σε καμπύλη τροχιά.
6. Διανομή της κίνησης και της ροπής στους εμπρόσθιους και στους οπίσθιους τροχούς.
- Φρένα
- Κιβώτιο ταχυτήτων
Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα συγκρότημα γραναζιών και αξόνων, τα οποία μεταφέρουν την κίνηση και τη ροπή του στροφαλοφόρου άξονα στους κινητήριους τροχούς. Ακόμη, το κιβώτιο ταχυτήτων σκοπό έχει να αυξήσει τη ροπή του κινητήρα για την εκκίνηση και την κίνηση του οχήματος στην ανηφόρα, να δίνει τη μέγιστη ισχύ για να επιτυγχάνεται η κίνηση του οχήματος με υψηλή ταχύτητα να αντιστρέφει την κίνηση για να επιτυγχάνεται η οπισθοπορεία και να διακόπτει μόνιμα τη μετάδοση προς το υπόλοιπο σύστημα.Για να εκτελεί όλες αυτές τις παραπάνω λειτουργίες το κιβώτιο και για να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού κατά την αλλαγή των ταχυτήτων πρέπει να προσέχει να :
- · Λειτουργεί εύκολα,γρήγορα,αθόρυβα και με ακρίβεια
- Διαφορικό
Το Διαφορικό είναι ο μηχανισμός που σκοπό έχει να επιτρέπει στους δύο κινητήριους τροχούς στα προσθιοκίνητα ή οπισθιοκίνητα οχήματα, ή στους δυο άξονες μετάδοσης στα τετρακίνητα, να περιστρέφονται με διαφορετικές γωνιακές ταχύτητες και να κατανέμει τη ροπή στρέψης, ανάλογα με τον συντελεστή πρόσφυσης στους κινητήριους τροχούς, είτε μεγεθύνοντας είτε ελαχιστοποιώντας την.
· Μεταβάλλει την ισχύ και τη ροπή ομαλά
· Είναι συμπαγές(με μικρό όγκο),ελαφρύ και αξιόπιστο
· Είναι οικονομικό και πολύ αποδοτικό
Η μορφή του κιβωτίου ταχυτήτων και η συγκρότησή του εξαρτάται από τον τρόπο τοποθέτησης του κινητήρα στο όχημα και τη θέση των κινητηρίων τροχών. Με άλλα λόγια τα κιβώτια ταχυτήτων τοποθετούνται συνήθως εγκάρσια στα εμπροσθοκίνητα αυτοκίνητα, ενώ στα οπισθοκίνητα τοποθετούνται κατά μήκος του άξονα.Ο τρόπος μετάδοσης της ισχύος διαφέρει από τύπο σε τύπο κιβωτίου,όπως διαφέρει και ο τρόπος συγκρότησης του κιβωτίου.